最近几年国内汽车市场上有个很有意思的现象：日系车外观设计开始变得越来越前卫和激进，油门踏板的反应也不再像以往那样灵动轻盈，变成很欧美系的沉稳风格；而欧系的一些车，例如大众迈腾和帕萨特等车型反而外观变得越来越年轻时尚，油门响应却更趋于轻盈灵动。
可以这么说，如今日系和欧系的车设定完全来了个180°对调。日系车阵营中例如丰田和本田，已经年轻的“不像话”，各种脑洞的夸张外观比比皆是，让小编这个还算资深的媒体老司机感觉已经有些跟不上思路了。
而就在近期，日系B级车中的两款代表车型丰田凯美瑞和本田雅阁都刚刚完成了全新换代，对于全新换代后的这两款日系代表作，到底孰强孰弱？我们今天文章见分晓。特别说明：此次参与对比的凯美瑞车型为2018款2.5S锋尚版。
同为标榜运动，谁更讨年轻人欢心
一直以来，丰田凯美瑞都是以中庸的外观、“佛系”的驾乘感受来赢得消费者青睐，而雅阁虽说是“日系三杰”中比较偏向运动的选手，但总体风格还是稳重的。随着这次的全新换代，这两位选手都颠覆了以往给人们留下的那种较为沉稳的印象，变得极具张力。
相信作为90后年轻人，对于科技感这件事儿还是非常在意的，在看到这两台车第一眼时，小编认为90后目光会忍不住在全新雅阁上多停留了一会儿。毕竟雅阁全LED的矩阵式大灯组对于灯迷来说实在是太有诱惑力了，大灯恰恰也是汽车在外观上最能体现科技感的地方。而全新凯美瑞尽管也配备了LED大灯，但就视觉效果而言，显然没有全新雅阁来的更有冲击力。
抛去大灯这个客观因素不说，单从整个前脸给人的新鲜感，全新凯美瑞完全颠覆了以往消费者对凯美瑞这个车系的认知。
X型的中网进气格栅很有力量感，仔细端详一会儿，仿佛又能从中找到些许丰田高端品牌雷克萨斯的影子，这是以往凯美瑞车型所不曾拥有的。转过头来看全新雅阁，新鲜感则少了许多，毕竟相同的设计语言早已在本田自家旗下的其他车型中运用已久。更何况，由于这种设计语言最先是使用在第十代思域中，所以从第一眼看过去，全新雅阁免不了会给人一种加大号版思域的错觉。
如果说全新雅阁的全LED矩阵式大灯让人眼前一亮的话，那么全新凯美瑞的双边共四出的排气则让很多老铁们激动不已。毕竟双边四出的排气通常只出现在那些高性能车当中，如宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等。除此外，略显夸张的扩散器也让这种高性能车视觉效果进一步加剧。看了全新凯美瑞如此夸张的排气造型后，再看看全新雅阁的尾部造型，顿时觉得有些索然无味。
内饰有突破，但仍显保守
不可否认全新凯美瑞在外观上给人们了不少惊喜，但当坐进车内时却略微有些失望。尽管丰田在全新凯美瑞的内饰设计上突破了不少，但面对竞争对手所营造的那种更受年轻人喜欢的科技氛围时，凯美瑞还是显的较为保守。
毕竟在2018年的今天，纯机械式的仪表板和内嵌式的中控屏已经十分普遍了。在这方面，全新雅阁则更懂年轻消费者想要什么，半液晶半机械式的仪表盘显然更符合当下趋势，悬浮式中控屏也是提升内饰科技感的关键所在。
隐藏实力的动力总成
全新换代后的凯美瑞与雅阁尽管在外观内饰中拿出了真实实力，但在动力总成这块却都隐藏了不少。此次换代的凯美瑞并没有使用早已在其他车型中普及的2.0T涡轮增压发动机，而是使用了一台热效率高达40%的2.5L自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。
全新雅阁同样没有拿出那台性能参数显眼的2.0T涡轮增压发动机，只是使用了一台1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。这两台车的动力总成尽管足够满足家用需求，但对于那些偶尔想狂野一把的年轻人来说，或许不会有很多激情。
小编总结：本田雅阁与丰田凯美瑞历经数代车型演化，过去数年中它们经过全球市场的洗礼，已然分别成为各自在中型车领域的当家花旦，也都曾在国内B级车市场中叱咤风云。全新凯美瑞和全新雅阁相比现款都有着明显的提升，但提升的重点不同。全新凯美瑞尽管在外观表现的更加运动，但小编认为全新雅阁更能讨年轻人的喜爱，毕竟本田与生俱来的运动基因比丰田稍强一些。而凯美瑞则是想在舒适里增添一些豪华感与运动感，只是有些地方做到了，有些地方却稍微过了。
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